RESUMO Para as aves expressarem melhor suas características genéticas é necessário que estejam em um ambiente favorável para isso, pois o mecanismo de controle da temperatura corporal só é eficiente quando a temperatura do ambiente se encontra dentro de certos limites. O objetivo deste trabalho foi avaliar o ambiente interno de galpões avícolas, medindo temperatura e umidade relativa do ar para o cálculo do Índice Entalpia de Conforto (IEC), bem como a medição da temperatura da cama das aves, luminosidade e velocidade do ar no interior dos galpões para elaboração de mapas de krigagem. As avaliações foram feitas durante a época seca, no período da manhã e da tarde, em dois galpões idênticos, através de ferramentas de precisão. Os dados de temperatura da cama, luminosidade e velocidade do ar foram analisados através da geoestatística e, posteriormente foram elaborados mapas com os perfis da distribuição espacial destas variáveis ao longo dos galpões. Com os mapas foi possível observar que em alguns locais a temperatura da cama das aves apresentou valores muito elevados, chegando a 33,8 ºC aos 42 dias de uso do galpão, temperatura considerada elevada e que pode prejudicar as trocas térmicas e gerar desconforto térmico para as aves. Os mapas de krigagem também mostraram que o sistema de ventilação não distribuiu o vento de forma homogênea e que a maior média da velocidade do ar foi 2,6 m s-1. Esses fatores demonstraram necessidades de correções do ambiente do galpão, para melhor o conforto térmico das aves.

ABSTRACT For fowl to better express their genetic characteristics, they need to be in a favourable environment, since the mechanism for controlling body temperature is only efficient when the temperature of the environment is within certain limits. The aim of this study was to evaluate the internal environment of poultry sheds, measuring temperature and relative humidity to calculate the Enthalpy Comfort Index (ECI), as well as measuring the litter temperature, and the indoor luminosity and air velocity of the sheds to prepare kriging maps. Evaluations were made during the dry season, in the morning and afternoon, in two identical sheds, using precision tools. The data for litter temperature, luminosity and air velocity were analysed with geostatistics, and maps were then elaborated to show the spatial distribution profiles of the variables throughout the sheds. From the maps, it was possible to see that in some places the temperature of the litter displayed very high values, reaching 33.8 ºC by day 42 of shed use, a temperature that is considered high and that can hinder thermal exchange and generate thermal discomfort for the birds. The kriging maps also showed that the ventilation system did not distribute the wind evenly, and that the greatest average air velocity was 2.6 m s-1. These factors demonstrated the need for corrections to the shed environment, to improve the thermal comfort of the birds.

RESUMO A principal via de transporte dos ribeirinhos amazônicos são os rios. Neste universo um grande problema são os meios de locomoção disponíveis: quando as embarcações são modernas têm alto custo; quando são mais rústicas não oferecem segurança nem desempenho. O objetivo deste trabalho foi propor um aerobarco de baixo custo de aquisição e manutenção, que possa ser construído pelos próprios ribeirinhos, sendo operado com segurança. Foi utilizada a metodologia de projeto naval da espiral de projeto. Como resultado foram obtidos os desenhos conceituais do aerobarco e possíveis simulações de carregamento, sendo concluída a viabilidade técnica da embarcação, assim como o pouco custo de fabricação.

ABSTRACT The principal means of transportation for the riverside populations of the Amazon are the rivers. In that area, one big problem is the available type of transportation: if the boats are modern, they are costly; if they are more rustic, they are unsafe and inefficient. The aim of this study was to propose an airboat of low-cost acquisition and maintenance, and which can be built and operated safely by the riverside populations themselves. Design spiral methodology was used in the ship design. As a result, a conceptual design for the airboat and possible load simulations were obtained, together with completion of the technical feasibility of the vessel and low manufacturing costs.

A preocupação com o bem-estar dos animais de produção tem sido muito debatida no meio acadêmico. Contudo, para que o bem-estar animal seja aplicado amplamente nas propriedades rurais é necessário que haja demanda dos consumidores por este produto diferenciado. Diante disso, o principal objetivo deste trabalho foi avaliar o nível de conhecimento dos consumidores de produtos de origem animal, de Fortaleza, Ceará, sobre o bem-estar dos animais de produção e sua disposição em pagar por produtos que levem em consideração as questões do bem-estar animal. Para tanto, foi aplicado um questionário, contendo dez questões a respeito do tema bem-estar animal, a um total de 216 entrevistados, escolhidos de forma aleatória, levando-se em consideração o sexo, a faixa etária, a escolaridade e a renda familiar dos entrevistados. Os dados coletados foram analisados através de percentagem e através de um teste não-paramétrico de significância, o qui-quadrado. Os resultados mostraram que a maioria dos consumidores não possui conhecimento suficiente sobre as questões relacionadas ao bem-estar dos animais, porém acreditam que uma criação diferenciada pode resultar em melhorias no produto final. Os consumidores, de Fortaleza, estão dispostos a pagar mais por produtos de qualidade superior e interessados em produtos com certificação, que garanta sua qualidade final.

Concern for the welfare of farm animals has been much debated in academic circles. However, for animal welfare to be broadly applied on rural properties it is necessary that there be consumer demand for this special product. The main objective of this study therefore, was to assess the level of awareness among consumers of animal products in Fortaleza, Ceará, of the welfare of livestock, and also their willingness to pay for products that take into account the issues of animal welfare. For this purpose, a questionnaire containing ten questions on the subject of animal welfare was administered to a total of 216 randomly-selected respondents, taking into account the sex, age, level of education and family income of those selected. The data collected were analysed using percentages and the chi-square test, a non-parametric test of significance. The results showed that most consumers do not have sufficient knowledge on issues related to animal welfare, but believe that different rearing methods can result in improvements in the final product. Consumers in Fortaleza are willing to pay more for better quality products and are interested in products being certified in order to ensure their final quality.

No que diz respeito à redução das perdas por mortalidade pré-abate, as temperaturas e umidades relativas elevadas nos trópicos são as maiores preocupações quanto à sobrevivência de frangos de corte antes do abate. Entretanto, a relação entre diferentes tempos de espera em ambiente controlado e a condição térmica fora do galpão de espera ainda não está clara. Dessa forma, objetivou-se por meio deste trabalho comparar diferentes tempos de espera com diferentes temperaturas externas e a influência nas taxas de mortalidade de frangos de corte. O estudo foi conduzido em um abatedouro comercial de frangos de corte, situado no Estado de São Paulo, Brasil, durante o ano de 2006. Dados históricos de mortalidade de aves durante as operações pré-abate foram obtidos no abatedouro, provenientes de 13.937 caminhões transportadores de frangos de corte. Fatores que influenciam o bem estar das aves foram estudados, dentre eles, o tempo de espera no abatedouro e a temperatura horária do ambiente externo. A análise estatística foi realizada por meio dos Modelos Lineares Generalizados Duplos. A baixa incidência de mortes antes da chegada à linha de abate foi observada (aproximadamente 13 aves mortas por caminhão) quando o tempo de espera esteve entre 1 e 3 horas, sob altas temperaturas (acima de 22°C). Esse efeito foi mais evidente nas faixas crítica (25-28°C) e letal (acima de 29°C) (12 e 13 aves mortas por caminhão, respectivamente). Com relação ao tempo de espera, a redução da mortalidade foi mais pronunciada em intervalos acima de uma hora de espera, sob condições de espera climatizada. Conclui-se que o estresse térmico possui influência negativa para o bem-estar de frangos mantidos sob condição pré-abate e variações na taxa de mortalidade são fortemente relacionadas aos diferentes tempos de espera.

Concerning the reduction of preslaughter death losses, high temperature and relative humidity in the tropics are the major concerns regarding broiler survival prior slaughtering. However, the relationship between different lairage times under controlled environment and the thermal condition outside the holding area is still unclear. Thus, the aim of this study was to compare different intervals of lairage time with different environmental temperature and relationship with poultry mortality rates. A study was conducted in a commercial poultry abattoir in the State of Sao Paulo, Brazil, in the year of 2006. The historical data set from 13,937 trucks, about broiler mortality during preslaughter operations, was given by the abattoir. Factors that influence the welfare of birds were studied, such as lairage time in abattoir and hourly dry-bulb temperature. The statistical analysis was performed using the Double Generalized Linear Models. The lower incidence of death losses before arrival at the processing plant (approximately 13 dead birds per truck) was observed when the lairage time was between 1 to 3 hours, under high temperatures (above 22°C). This effect was more pronounced under critical (25-28°C) and lethal intervals (above 29°C) (12 and 13 dead birds per truck, respectively). In relation to lairage time, the reduction in mortality rates was more pronounced in the intervals up to 1 hour of lairage under climatized conditions, with a reduction of 3 dead birds per truck. It was concluded that thermal stress have negative influence for broilers welfare kept under preslaughter conditions and variations on mortality rate are strongly related with different lairage times.

Avaliou-se o efeito do tempo de espera pré-abate no bem-estar e na mortalidade de frangos de corte transportados em diferentes distâncias granjas-abatedouro. Foram avaliados 215 caminhões de transporte de um abatedouro comercial, entre os anos de 2006 e 2007. Os dados foram obtidos no galpão de espera, climatizado por meio de ventiladores e nebulizadores, nos períodos manhã, tarde e noite. As variáveis térmicas (temperatura e umidade relativa), distância, tempo de espera e densidade de aves por caixa foram consideradas na análise. Destacaram-se os efeitos da distância e do tempo de espera na variação da temperatura retal dos animais e do número de aves mortas por caminhão. Foram desenvolvidos dois modelos (média e dispersão) para cada variável-resposta, em função da interação entre tempo de espera e distância. Com o aumento do tempo de espera nos galpões, reduziu-se a temperatura retal das aves, para todas as distâncias estudadas. Em distâncias granjas-abatedouro superiores a 25 km, a mortalidade foi baixa quando o tempo de espera adotado foi inferior a 1 hora. No mesmo intervalo de tempo para distâncias abaixo de 25 km, no entanto, o número de aves mortas dobrou em relação à primeira situação. O ajuste do tempo de espera deve ser feito de acordo com a distância, desde que o ambiente de espera seja devidamente climatizado.

This work aimed to assess the effects of preslaughter lairage time on the welfare and mortality of broilers transported in different farm-abattoir distances. It was evaluated 215 poultry transport trucks from a commercial poultry slaughterhouse from 2006 to 2007. Data were obtained from the holding area acclimatized through fans and water misting in the mornings, afternoons and at night. The thermal variables (temperature and relative humidity), distance, lairage time and density of birds per cage were considered in the analysis. The effects of distance and lairage time were important in the variation of rectal temperature of the animals and on the number of dead animals per truck. Two models were developed (mean and dispersion), for each response variable in function of the interaction between lairage time and distance. As the lairage time in the holding area increased, the rectal temperature of the birds was reduced for all the studied distances. In farm-abattoir distances higher than 25 km, mortality was low when lairage time was lower than 1 hour. However, for distances below 25 km, in the same time interval, the number of dead birds was two-fold higher than in the first situation. The adjustment of lairage time has to be done accordingly to the distance provided that the lairage environment is correctly climatized.

Este trabalho foi conduzido com o objetivo de caracterizar o perfil microclimático da carga de caminhões de transporte de frangos de corte sob condições comerciais durante o inverno, por meio do monitoramento constante das variáveis ambientais (temperatura e umidade relativa do ar) e das perdas na chegada na linha de abate. Foram monitorados três carregamentos, da saída das aves da granja até a chegada ao abatedouro, considerando fatores como a distância (perto, média e longa) e os turnos (manhã, tarde e noite). Para obtenção do perfil das variáveis ambientais durante a carga dos caminhões, foram instaladas miniestações meteorológicas (Loggers) que permitiram determinar o microclima a que as aves foram submetidas e visualizar o perfil do índice entalpia de conforto, que possibilitou a classificação das regiões da carga de acordo com os limites de conforto térmico para frangos de corte na sexta semana. Os dados de temperatura, umidade relativa do ar e do índice entalpia de conforto na carga foram analisados utilizando-se a geoestatística pelo método de krigagem ordinária. O turno da tarde foi o mais crítico do ponto de vista ambiental, e as partes central e traseira da carga do caminhão foram as mais problemáticas para as aves, do ponto de vista microclimático, portanto, as mais propícias à ocorrência de perdas.

The objective of this study was to characterize the the microclimatic profile of broiler chicken transport trucks under commercial conditions, in the winter by continuous monitoring of environmental variables (temperature and relative air humidity) and deaths on arrival (DOA's). Three loads were monitored, from farm to slaughterhouse, considering factors such as distance (short, medium and long) and periods of the day (morning, afternoon and night). To obtain the environmental variables profile in the trucks during the journey, data loggers were installed in the trucks that determined the microclimate to which the birds were submitted and allowed the visualization of the Enthalpy Comfort Index (ECI) so that the lorry regions could be classified according to heat comfort limits for six-week old poultry. The temperature, relative humidity and ECI in the truck were analyzed using geostatistics, by the ordinary kriging method. The afternoon was the most critical period from the environmental point of view, and the central and rear parts of the truck were most problematic for the chickens from the microclimatic point of view and were thus the most susceptible to losses.

Objetivou-se simular, em câmara climática, a condição ambiental de estresse térmico durante o transporte de aves até o abatedouro para avaliação da influência do estresse térmico sobre parâmetros fisiológicos e as características de carcaça de frangos de corte. Trinta frangos machos com 42 dias de idade foram pesados, alocados em caixas de transporte (10 aves/caixa) e submetidos a condição de alto estresse térmico (35ºC e 85% UR) para simular o transporte até o abatedouro. A cada tempo de exposição às condições de estresse (0, 30, 60, 90 e 120 minutos), foram retiradas duas aves de cada caixa para análises posteriores. Foram mensurados o peso corporal, a temperatura retal, a freqüência respiratória e o hematócrito e, em seguida, as aves foram abatidas para avaliação das características de carcaça (pesos da carcaça eviscerada, do peito, das pernas (coxa e sobrecoxa), do dorso e das vísceras). As características fisiológicas e de carcaça (perda de peso corporal e pesos de pernas, asas e dorso) diferiram após a exposição das aves à condição de alto estresse. O tempo de exposição e a condição ambiental de transporte afetaram negativamente o metabolismo e o equilíbrio térmico corporal das aves.

This experiment aimed to simulate thermal-stress-environment conditions in climatic chamber during the transportation of birds to slaughterhouse to evaluate the influence of these conditions on physiological parameters and carcass conformation in broiler chickens. Thirty chicks with 42 days old were weighted and distributed to transportation crates (10 chicks by crate), and submitted to high stress conditions (35ºC and 85% RH) to simulate the transport to the slaughterhouse. At each time of exposition to the stress conditions (0, 30, 60, 90 and 120 minutes), two birds from each crate was withdrawn for further analyses. Body weight, rectal temperature, respiratory frequency and hematocrit value were measured, and after that they were slaughtered to evaluate of carcass conformation (carcass, breast, legs (thighs and drumsticks), back and viscera weights). Physiological and carcass conformation characteristics (body weight loss and legs weight, wings and back weights) differed after be submitted to high stress conditions. The exposition time and the environment conditions of transport affected negatively the metabolism and thermal body equilibrium of broilers.

Objetivou-se avaliar o desempenho e a variabilidade entre linhagens de avós de frangos de corte criadas em diferentes ambientes, considerando a interação genótipo x ambiente. Foram conduzidos 12 experimentos (quatro em ambiente de criação de frangos de corte, quatro em ambiente de criação sob condições de estresse e quatro em ambiente de granja de pedigree) utilizando-se 36.000 pintos (3.000 por experimento) de seis linhagens de avós de frangos de corte (quatro de linha fêmea e duas de linha macho), criados até a idade de 42 dias para avaliação de variáveis zootécnicas e morfométricas. Foram utilizados índices de conforto térmico (índice de temperatura e umidade e entalpia) para avaliação do microclima interno das instalações a que as aves foram expostas. Realizaram-se comparações de médias das características zootécnicas (peso vivo e rendimento de carcaça) e morfométricas (empenamento) das linhagens criadas nos diferentes ambientes. As respostas das linhagens para as características avaliadas variaram conforme o ambiente de criação utilizado. As linhagens da linha macho apresentaram maiores pesos vivos e rendimentos de carcaça eviscerada em comparação às da linha fêmea, que apresentaram melhor empenamento do dorso e da perna.

The aim of this study was to evaluate the performance and the variability between parental lines of broiler chicken reared in different environments, considering the genotype and environment interaction. Performance and morphometric traits of parental lines of commercial broiler chicken reared up to the age of 42 days in a complete-controlled environment of a breeding farm, in usual conditions of broiler chicken production system and in stress environment conditions were evaluated. Indexes of thermal comfort (temperature and humidity and enthalpy) were used to evaluate the internal microclimate of the instalations, where the birds were reared. Comparison of averages of performance (body weight and carcass yield) and morphometric (back and leg featherings) traits of parental lines indicated they differed according to the rearing environment. Body weight and carcass yield were higher for male than for female lines, which presented better back and leg feathering than the male lineages.

Este estudo foi realizado com os objetivos de avaliar o comportamento e o bem-estar de aves em um sistema de criação em cama e ninho, em comparação a um sistema de criação convencional (bateria de gaiolas), e estudar a influência das condições ambientais (estresse e conforto) no comportamento de poedeiras. Dois grupos de dez aves (dez Hy-line W36 e dez Hy-line Brown) em início de postura foram submetidos a duas condições ambientais (26°C e 60% UR e 35°C e 70%UR) e dois sistemas de criação (bateria de gaiolas e cama) durante duas semanas consecutivas. Durante o período de avaliação, um sistema de câmeras de vídeo instaladas no teto da câmara climática registrava o comportamento das aves. Os parâmetros comportamentais foram avaliados durante 2 horas no período da manhã e 2 horas no período da tarde, com gravações feitas a cada segundo. Para melhor avaliação individual do comportamento, as aves foram marcadas com tinta atóxica. Pela análise do comportamento, verificou-se que o sistema de criação em cama propiciou a expressão de todos os comportamentos naturais e de conforto das aves, fornecendo melhores condições de bem-estar. No sistema de criação convencional (gaiolas), mesmo sem nenhuma condição, as aves tentaram executar seus hábitos naturais e, certamente, a impossibilidade de expressarem esses comportamentos agravou o estresse provocado por este sistema de criação.

This study aimed to evaluate the behavior and the welfare of hens comparing a conventional housing system (laying cages in battery) with another system using litter + nest. The effects of environmental conditions (stress or comfort) on behavior responses of laying hens were also analyzed by precision techniques. Two groups of 10 birds of Hy-line W36 and Hy-line Brown stains, at the beginning of the production phase, were submitted to two environmental conditions (26°C with 60% RU or 35°C with 70% RU) and two housing systems (cages in battery or litter), during two weeks. The birds were marked with non-toxic paint and their behavior was evaluated by tape recorded by video cameras installed on the roof of the climatic chambers. Behavior parameters such as eating, drinking or dustbathing were recorded during 2 hours, in the morning and in the afternoon, in intervals of 1s in order to investigate the frequency and lenght of each parameter. Housing system in litters allowed the expression of all natural behaviors of birds and those related to their comfort, which lead to improve the welfare conditions. The conventional housing system (laying cages) increased stress because birds tried to manifest their natural behavior in the absence of conditions for it.